Dziś na odcinku 2 km (część mojej drogi powrotnej z pracy) widziałem:

> 2 pedalarzy jadących pod prąd jednokierunkową (nie mieli zezwalającego na to znaku),
> 1 pedalarza jadącego pod prąd ścieżką rowerową będącą częścią jezdni (dwupasmówka),
> 3 pedalarzy jadących po przejściu dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej,
> 2 pedalarzy jadących po przejściu dla pieszych gdy dla pieszych było czerwone światło,
> 2 pedalarzy włączających się nieprawidłowo do ruchu (zjeżdżają z chodnika na przejście dla pieszych i po przecięciu 2 pasów skręcają by jechać dalej jezdnią).

Razem 10 pedalarzy na odcinku 2 kilometrów łamiących przepisy na tyle poważnie, że kierowca samochodu straciłby od kilku stówek do prawa jazdy. I to nie odbiegało istotnie od dziennej normy.

Uje są bardziej bezkarni niż pisopaci.

Spokojnie, PiS zrobi z nimi porządek

Ooo, byłeś w Warszawie

:stalowy - jeżeli zrobi z nimi porządek to może nawet na nich zagłosuję
:djbanan - czasami mam chęć założyć kanał, gdzie bym wrzucał filmiki z kamery samochodowej obrazujące dokonania tych popierdoleńców.

W drodze do pracy jadę ulicą, na której jest podwójna, ciągła linia. Dojeżdżam do przejścia dla pieszych, za którym, na lewym chodniku jest ścieżka rowerowa. Czy chcąc wjechać na ścieżkę muszę wjechać na prawy chodnik, zejść z roweru, przeprowadzić rower przez przejście i pojechać ścieżką, czy mogę skręcić na przejściu w lewo i dojechać do ścieżki bez schodzenia z roweru?

:k0curek - równo mnie obchodzi, jak są planowane DDR.

Gdyby to ode mnie zależało, zezwoliłbym rowerzystom na jazdę chodnikiem w każdych okolicznościach (o ile nie ma DDR) z bezwzględnym pierwszeństwem pieszych oraz zakazem zasłaniania twarzy.

Jednocześnie zezwoliłbym na przejeżdżanie rowerem przez przejście dla pieszych, o ile na przejściu są inni, idący (nie biegnący) piesi i rowerzysta nie wyprzedzi najszybszego z nich.

Do tego zakaz wjazdu na jezdnie, gdzie szerokość pasa uniemożliwia bezpieczne wyprzedzenie rowerzysty przez samochód bez konieczności zmiany pasa.

Rowerzysta może poruszać się jezdnią, o ile jest możliwy do równie łatwego i jednoznacznego zidentyfikowania, jak prawidłowo oznakowany samochód. Nie może też mieć gorszego ubezpieczenia, niż wymagane dla innych uczestników ruchu.

Rowerzysta może jeździć w słuchawkach, ale jest to okoliczność obciążająca w razie wypadku.

No, to tyle na szybko.

Numery rejestracyjne dla rowerow!!!

"Do tego zakaz wjazdu na jezdnie, gdzie szerokość pasa uniemożliwia bezpieczne wyprzedzenie rowerzysty przez samochód bez konieczności zmiany pasa."

Czyli na autostradzie, gdzie są pasy szerokości 3,75 m rowerzysta mógłby jechać, a na jakąś drogę lokalną czy dojazdową, z pasem szerokości 2,50-2,75 m już byś go nie wpuścił?

:gibss mój rower ma nawet dowód rejestracyjny

:k0curek - ok, nie doprecyzowałem, że chodzi mi a) o jezdnie, gdzie obecnie zakazu nie ma (na autostradach jest), oraz b) o drogi w terenie zabudowanym inne, niż A i S.

Ponadto rower ma do 90cm szerokości, trzeba zachować 1m odstępu, z 3,75 zostaje 1,85. Są szersze osobówki.

Przez ostatnie lata jeżdżę rowerem nawet kilka tysięcy kilometrów rocznie, samochodem kilkadziesiąt... Jeżdżę w Niemczech i bardzo mało w Polsce, Wydaje mi się że odsetek idiotów wśród rowerzystów i kierowców samochodów jest podobny, ale jest dość spora różnica między Polską, a Niemcami - w Polsce idiotów jest dużo więcej

:nereis nie wiem jak w Pl. Ale podejrzewam, ze ma to zwiazek z ubezpieczeniem od kradziezy. Znaczy sie fajny masz rower

:huculski rozumiem, ze chodzi Ci o projektantow drog, sciezek rowerowych i o radosna tworczosc w kwestii przepisow drogowych, gdzie zawsze jest stworzony margines interpretacji... am i right?

"Dziś na odcinku 2 km (część mojej drogi powrotnej z pracy) widziałem: ..."

Ja raz na dwa, trzy dni w drodze do pracy, gdy jadąc ścieżką rowerową dojeżdżam do obwodnicy, przez którą mam przejazd rowerowy, muszę stać i przepuszczać ok. dwustumetrowy sznur samochodów (kawałek wcześniej jest sygnalizacja świetlna, więc samochody poruszają się stadami, z przerwami między jednym stadem, a drugim). Nie zdarza się, żeby jakiś kierowca z takiego stada zatrzymał się na mój widok. Prędzej zatrzymują się na widok pieszego chcącego wejść na przejście. Samochodom jadącym pojedynczo zdarza się zatrzymywać i mnie przepuszczać.

:k0curek - nie ma takiego obowiązku. Kierowca ma obowiązek puścić pieszego, o ile jest widocznie niedołężny. Po to tak ustawiono sterowanie ruchem (stado-przerwa-stado), żeby można było przejść.

Na czym więc polega pierwszeństwo rowerzysty na przejeździe?

ohoho ktoś sobie braki rekompensuje samochodem

:k0curek na pierdolnietych przepisach nie tylko drogowych - ktore nie sa jednoznaczne. Podobnie jak z posiadaniem narkotykow. Nie ma okreslonej ilosci, tylko na wlasny uzytek. Itd... itd...

:k0curek - jak jesteś NA przejeździe, to masz. Jak PRZED - nie masz. Tak, jak z pieszymi (art. 26 PORD).

:gibss Miałem na myśli kierujących rowerami i samochodami, ale w kwestii infrastruktury też masz rację.

A co Ci przeszkadza rowerzysta nie zsiadający z roweru na przejściu? Zakładając, że jedzie 5 km/h. Ten przepis o zsiadaniu jest debilny, ja nie zsiadam, i nie zamierzam zsiadać.

Zakładając? 5km/h? Gdzie?! Jedyny problem jest wlaśnie z rowerzystami wpier... się na przejście 20-30 km/h. Często zza budynku...

:lolcat, przejście dla pieszych nazywa się przejściem dla pieszych, ponieważ służy do przechodzenia na piechotę. Jak się nie chce zwlekać zadka z roweru, to zapraszam na jezdnię.

Czasami masz tak, że jest: DDR, przejście dla pieszych, DDR. Więc po ulicy nie mogę.
Wiesz, to tak, jak gdyby przed każdym skrzyżowaniem trzeba było wyjść z auta, rozejrzeć się i wsiąść z powrotem. Prawda, że bez sensu?

:lolcat, jak masz ścieżkę - przejście - ścieżkę, to jedziesz - przeprowadzasz rower - jedziesz dalej. Jak widzę pasy dla pieszych przecinające DDR, to się rozglądam czy mogę bezpiecznie przejść nie włażąc pod jadące rowery. Od rowerzystów oczekuję poszanowania zasad. Skoro ja mogę, to dlaczego oni/ wy nie możecie? Analogia z samochodem nie przemawia do mnie. Ale skoro chcemy porównywać sytuację do kierującego autem, bardziej by mi pasował obowiązek zatrzymania się przed zieloną strzałką. Trzeba, prawda?

Ależ ja też rozglądam się, czy mogę bezpiecznie przejechać, a nie wbijam na pałę. To chyba jest oczywiste. Co więcej da mi zejście z roweru? Nic, a z siodełka mam nawet lepszy widok.
A z zieloną strzałką czy znakiem STOP, to dobra analogia. Zatrzymujesz się zawsze? Tak szczerze.

:lolcat, a bo ja wiem co jest dla Ciebie oczywiste?
Codziennie przechodzę przez duże skrzyżowanie (trzy pasy dla aut - linia tramwajowa - trzy pasy dla aut) i nagminnie rowerzyści nie zsiadają z roweru (robi to niewielki pierwiastek). Lawirują potem w tłumie przemieszczających się ludzi i często nie jest bezpiecznie, bo święta krowa na rowerze ma się za pana sytuacji i zakłada, że to ja będę uważał na niego, choć powinno być odwrotnie.
Co do twojego pytania. Jestem zawodowym pieszym, nie jeżdżę samochodem, ale stosuję się do wszystkich przepisów jakie obejmują pieszych. Nie ładuję się na przejście, bo pasy, noszę odblaski na plecaku, jak mam ścieżkę, to rowerzystów z prawej strony przepuszczam (ci z lewej powinni zdaje się przepuścić mnie - choć mogę się mylić). Generalnie staram się nie stwarzać zagrożenia w żaden sposób. I dokładnie tego oczekuję od innych użytkowników dróg, chodników i DDR. Nic trudnego, wystarczy się szanować.

*W sensie, jak mam pasy przez ścieżkę rowerową

"Generalnie staram się nie stwarzać zagrożenia w żaden sposób."
"Nic trudnego, wystarczy się szanować"
No i dokładnie o to chodzi Mam taką samą filozofię, nie ważne, czy autem, skuterem, rowerem, czy na piechotę. Może czasami niezgodnie z przepisami, ale zawsze zgodnie z tymi zasadami.

przesiądź się na tramwaj.

Następny proszę.