BMW L7 jest najprawdopodobniej najbardziej awangardową i ekskluzywną wersją limuzyny, jaka kiedykolwiek opuściła bramy bawarskiej fabryki. Powstało w oparciu o wersję Long E38, której powiększono rozstaw kół o dalsze 25 cm. Komfort na tylnej kanapie jest iście królewski i to ten model był podobno głównym przyczynkiem do wskrzeszenia marki Maybach przez Mercedesa.

#2.

L7 E38 posiadał 326-konną jednostkę V12, 5-biegowy automat i wyposażenie, które czterokrotnie zwiększało cenę zwykłego 750iL. Cena nowego modelu 750iL w 2001 roku sięgała 92 100 USD, czyli ponad 300 tysięcy PLN. Za L7 trzeba byłoby wydać wówczas grubo ponad milion złotych.

#3.

W środku auta można było znaleźć niewiarygodne jak na tamte czasy gadżety. Były to między innymi:
- elektrycznie regulowane tylne siedzenia,
- podnóżki dla pasażerów siedzących z tyłu pojazdu,
- lodówka,
- telewizorki w zagłówkach przednich siedzeń,
- odtwarzacz płyt i kaset,
- fax.

#4.

Model BMW L& E38 rozwijał prędkość do 255 km/h, a "do setki" potrzebował zaledwie 8,6 sekundy. Dostępny w sprzedaży był tylko na rynku europejskim, na Bliskim Wschodzie i w południowo-wschodniej części Azji.

#5.

#6.

#7.

#8.

#9.

Żródło: 1, 2, 3